ファットボブ
カスタム サイクルズ
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月刊誌 VIBES(バイブス) 2004年11月号に掲載されました。
HARLEY DAVIDSON V-ROD
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一見純正のシルエットとはいえ、カバー類は全て変更されている。
目を引くのは埋め込まれたコントロールパネル。
この仕事はV-ROD独自のガソリンタンク位置に設けられた、エアクリーナーのCOVER&BOXを切り貼りして実現している。
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ハンドルはSPEED-POINTのステンレス製。
コントロールスイッチからレバー、ブレーキマスターシリンダーはPERFORMANCE-MACHINE製。
ミラーはゴルフクラブミラー。 |

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アルミ素材のスタイリッシュなミッドコントロールでフォワードポジションを変更。
フットペグはアルミクロームフィニッシュのPERSE製。
ブレーキペダルはストック。 |

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フレイムスを意識したオリジナルデザインが全体に刺繍されたワンオフシート。
素材はビニースレザーとエナメル。
ショップオリジナルを意味するタグが縫い込まれている。 |
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UHS製アルミスイングアーム。
マウント位置の変更により1ダウンする。
PROGRESSIVE製418・11リアショックでさらに1/2ダウン。
アルミ製プーリーはRICKS製。 |

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フォーク一式はストック。
キャリパーはPERFOR-MANCE-MACHINE製 4ピストン。
ローターはRICKS製11 1/2インチ。
ホイールはRICKS製2.5J 19インチ。 |

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エアクリーナーカバーに埋め込まれたコントロールパネル。
内部のエアクリーナーBOXも、もちろん切り貼り加工。
カバーはFRP素材。
ショップロゴが刻まれる。 |

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リアフェンダーはSPEED-POINT製FRP素材。
テールランプはUHS製のLED式。
リアはRICKS製アルミ9J-18インチに280METZELERタイヤのコンビ |
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エキゾーストのサイレンサー部分はMOTOR-STAGE製ステンレス。
エキパイはストックで、ヒートシールドはパウダーコート塗装にてブラックアウトされている。 |
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年式 |
2004 |
ハンドル |
SPEED POINT |
モデル |
VRSCB |
ライザー |
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エンジン年式 |
2004 |
Rショック |
PROGRESSIVE 418 |
モデル |
REVOLUTION |
スイングアーム |
UHS |
排気量 |
1131cc |
Fフェンダー |
RICKS |
点火装置 |
H-D |
Rフェンダー |
SPEED POINT |
コイル |
H-D |
ガソリンタンク |
CUSTOM WORKS |
シリンダーヘッド |
H-D |
ペットコック |
H-D |
バルブ |
H-D |
シート |
ONE OFF |
シリンダー |
H-D |
オイルタンク |
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ピストン |
H-D |
ヘッドライト |
H-D |
ケース |
H-D |
ウィンカー |
KELLERMANN MICRO 1000 |
クランク |
H-D |
テールランプ |
USM LED |
カム |
H-D |
スピードメーター |
H-D |
キャブレター |
H-D |
Fペグ |
PERSE |
エアクリーナー |
H-D |
Rペグ |
|
エキパイ |
H-D |
シーシーバー |
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マフラー |
MOTOR STAGE |
Fホイール |
RICKS |
ミッション |
H-D |
スポーク |
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シフト形式 |
H-D |
ハブ |
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クラッチ |
H-D |
リム |
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電装 |
H-D |
タイヤ |
METZELER 120-19 |
1次ドライブ |
H-D |
Rホイール |
RICKS |
2次ドライブ |
BDL |
スポーク |
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ミッション側スプロケット |
RICKS |
ハブ |
|
ホイール側スプロケット |
RICKS |
リム |
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フレーム年式 |
2004 |
タイヤ |
METZELER 280-18 |
タイプ |
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Fキャリパー |
PM |
製作 |
H-D |
マスターシリンダー |
PM |
ネック角 |
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ローター |
RICKS |
延長・カット |
|
Rキャリパー |
PM |
Fフォーク |
H-D |
マスターシリンダー |
H-D |
アウターチューブ |
H-D |
ローター |
RICKS |
インナーチューブ |
H-D |
塗装タイプ |
FLAME |
トリプルツリー |
H-D |
塗料 |
URETHAN |
写真提供:アポロ出版様 |
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